有关其他用途，请参阅本田CB500(消歧)。
在 本田500双胞胎 是一系列的直双 摩托车所作本田自2013年他们是CB500F 标准/裸体自行车，该CBR500R 自行车运动和CB500X 探险旅游自行车。他们的推出恰逢新的欧洲许可法规，建立了中档的有限功率摩托车。[1]新的500双胞胎类似于2003年停产的早期CB500平行双胞胎，但新发动机，车架和其他部件。它们是在泰国生产的，本田以前只生产小排量摩托车。[2]
所有三种型号均使用相同的471 cc(29立方英寸)180°曲柄双缸直列横向安装发动机，其功率输出和立方容量均低于欧洲驾驶执照 A2上限。
所有车型还共用相同的六速变速箱和大部分循环部件。CB500X具有更大的油箱和更长的前悬架行程，使其略高。
在发布时，CBR500R在2013年和2014 年再次为欧洲青少年杯提供动力。
自2014年以来，本田与当地组织者合作，在巴西和法国推广国家CBR500R杯赛事; 在各种赛道比赛中，比赛对13岁以上的业余选手开放。
模型历史
这三款车型是在2012年11月米兰EICMA展会前夕宣布的：
2013年4月：CBR500R发布 - 一款引人注目的运动型自行车
2013年4月：CB500F发布 - 裸体标准
2013年7月：CB500X发布 - 一款冒险风格的多用途自行车
2016年：所有型号都重新设计了所有型号的LED灯; F和R版本的大型油箱
2017年：所有型号均符合EURO4标准，新排气管，新颜色和造型[7]
2018：仅颜色变化
2019年：造型和颜色变化加上许多技术改进：改进的排气系统，防回弹离合器，全LED照明，修正的后部震动，修改后的液晶仪器，额外功能，坚固耐用的 CB500X 上的19“前轮[8]
大多数市场上所有型号的ABS标准; 例如2017年，它仍然是美国的选择
反应
自推出以来，该系列获得了许多好评; 有些人更喜欢更高的X型号，而运动型R型号是2015年本田最畅销的自行车之一，而澳大利亚最畅销的运动自行车。[11] [12] [13]许多评论员，特别是在越野和长途旅行中，都认为需要这种中量级自行车。[14] [15]也许因此，在2015年，英国售后市场专家RallyRaid为R&F机器创建了升级套件，并为X模型创建了完整的冒险转换套件。
规格
| 规格 | 年 | CB500F [17] | CBR500R [18] | CB500X [19] [20] |
|---|---|---|---|---|
| 样式 | 裸 | 运动自行车 | 冒险 | |
| 发动机和变速箱 | ||||
| 布局 | 四冲程，平行双缸，DOHC，8阀门 | |||
| 容量 | 471毫升（28.7立方英尺） | |||
| 钻孔x中风 | 67.0毫米×66.8毫米（2.64英寸×2.63英寸） | |||
| 压缩率 | 10.7：1 | |||
| 冷却系统 | 液体冷却1.4升（0.31 imp gal; 0.37 US gal） | |||
| 渗碳 | PGM-FI采用34mm节流阀体 | |||
| 起动机 | 电动 | |||
| 最大功率 | 46.9马力（35.0千瓦）@ 8,500转/分（声称） | |||
| 最大扭矩 | 32lbf⋅ft（43 N·m）@ 7,000 rpm（声称） | |||
| 传输 | 6速3.285,2.105,1.600,1.300,1.150,1.043 [20] | |||
| 最后的车程 | O形圈密封链条 | |||
| 主/决赛 | 2.029 / 2.733 | |||
| 循环零件和悬架 | ||||
| 帧 | 菱形钢管 | |||
| 前悬架 | 常规伸缩式，41mm，预载可调 | |||
| 前轮行程 | 122毫米（4.8英寸） | |||
| 前轮胎 | Dunlop 120 70ZR17，径向，无内胎 | 110 80R19（2019+） | ||
| 前轮 | 多辐，铸铝 | |||
| 前制动器 | 单个320毫米（13英寸）波盘2活塞卡钳 | |||
| 耙 | 2013 | 26.5° | 25.5° | |
| 2019+ | 25.5° | 25.5° | 25.5° | |
| 后悬挂 | Prolink单冲击，9位预紧，钢方管摆臂 | |||
| 后轮行程 | 120毫米（4.7英寸） | 105毫米（4.1英寸） | ||
| 后轮胎 | Dunlop 160 60ZR17，径向，无内胎 | |||
| 后轮 | 多辐，铸铝 | |||
| 后制动器 | 单个240毫米（9.4英寸）波盘1活塞卡钳 | |||
| ABS | 2通道; 大多数市场的标准 - 美国可选[21] [9] | |||
| 外形尺寸 | ||||
| 长度 | 2013 | 2,080毫米（81.9英寸） | 2,080毫米（81.9英寸） | 2,095毫米（82.5英寸） |
| 2019+ | 2,155毫米（84.8英寸） | |||
| 宽度 | 2013 | 790毫米（31.1英寸） | 750毫米（29.5英寸） | 830毫米（32.7英寸） |
| 2019+ | 755毫米（29.7英寸） | 825毫米（32.5英寸） | ||
| 高度 | 1,060毫米（41.7英寸） | 1,145毫米（45.1英寸） | 1,360毫米（53.5英寸） | |
| 椅子高度 | 2013 | 785毫米（30.9英寸） | 780毫米（30.7英寸） | 810毫米（31.9英寸） |
| 2019+ | 789毫米（31.1英寸） | 830毫米（32.7英寸） | ||
| 轴距 | 2013 | 1,410毫米（55.5英寸） | 1,410毫米（55.5英寸） | 1,420毫米（55.9英寸） |
| 2019+ | 1,445毫米（56.9英寸） | |||
| 离地间隙 | 2013 | 160毫米（6.3英寸） | 140毫米（5.5英寸） | 170毫米（6.7英寸） |
| 2019+ | 130毫米（5.1英寸） | 145毫米（5.7英寸） | 180毫米（7.1英寸） | |
| 落后 | 2013 | 102毫米（4.0英寸） | 102毫米（4.0英寸） | 109毫米（4.3英寸） |
| 2019+ | 108毫米（4.3英寸） | |||
| 遏制体重 | 2013 | 190千克（419磅） | 194千克（428磅） | 195千克（430磅） |
| 2019+ | 190千克（419磅） | 189千克（417磅） | 197千克（434磅） | |
| 最大容量 | 185千克（408磅） | |||
| 汽油 | 91RON或更好 | |||
| 燃油消耗 | 2016 | 3.4 L / 100公里（83英里-imp ; 69英里-US） | ||
| 2019+ | 3.5 L / 100公里（81英里-imp ; 67英里-US） | |||
| 油箱 | 2013 | 15.5升（3.4英寸加仑; 4.1美制加仑） | 17.5升（3.8英寸加仑; 4.6美制加仑） | |
| 2016 | 16.7升（3.7英制加仑; 4.4美制加仑） | 17.5升（3.8英寸加仑; 4.6美制加仑） | ||
| 2019+ | 17.1升（3.8英制加仑; 4.5美制加仑） | 17.7升（3.9英寸加仑; 4.7美制加仑） | ||
| 范围 | 2016 | 491公里（305英里） | 515公里（320英里） | |
| 转圈 |
2.8米（9英尺2英寸） |
|||
变化：
CB500X(韩国)整备重量195千克(430磅)(比CB500XA少1千克(2.2磅))
CB500XA(欧洲，澳大拉西亚)按主表格
