1 子午线轮胎与斜交轮胎的差异
帘线排列方向的区别
Ø 斜交胎：胎体帘线各层间排列彼此交叉呈网状，并与胎冠中心线周向形成一定角度35o~45o。
Ø 子午胎： 胎体帘线各层间排列是相互平行呈径向排列，与胎冠中心线周向成90o夹角。子午胎带束层帘线由内压引起的应力，在带束层宽度范围内是不均匀的。由于带束层边端线未固定，此部初始应力等于零，而中心部分则达最大值。随着带束层对胎体箍紧程度的增大，胎体帘线应力减少，冠中心最小。
冠部区别
Ø 斜交胎：缓冲层仅起分散外来冲击的缓冲做用，好的路面如高速路等都可以不用。只承受10%~20%应力。(常用纤维材料做缓冲层)
Ø 子午胎：带束层的作用是束缚胎体周向变形的。钢丝帘线的角度接近周向，与胎冠中心线周向形成约12o~25o夹角。 由于带束层帘线几乎呈周向排列，其长度实际是保持不变的，因此，带束层可决定轮胎形状及轮胎部件中由内压引起的初始应力。承受应力60%~75%。
2 优点
1)接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。
2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿;行驶时变形小，可降低油耗3%～8%。
3)因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。
4)散热性能好，可适应高温、高速行驶。
5)税收优惠：自2001年1月1日起，子午线轮胎免征消费税。
3 缺点
因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向稳定性差，制造技术要求高，成本也高。
4 注意事项
1)轮胎装配：子午线轮胎不能与其它轮胎在同一车辆上混合使用，特别不允许和其它的轮胎装在同一轴上使用。
2)轮胎气压：子午线轮胎要按规定标准充气。当它的充气压力与普通轮胎相同时，会显得充气不足。
3)车辆前束：汽车前轮由普通轮胎改装子午线轮胎时，前束要相应减小。
4)驾驶操作：驾驶装用子午线轮胎的车辆时，起步要慢，刹车要稳，转弯、会车或在不平道路上行驶时应减速，超车应选择在宽阔地面路段，不要猛打转向盘。
5)保护胎体：子午线轮胎胎侧薄，变形大，极易被划伤。
