自21世纪以来，大多汽车使用电子油门 (ECM) 替换了常规的拉线油门。电子油门 (ECM) 通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力。
电子节气门 (ETC)，亦称为电子驱动。不幸的是电子节气门的信号延迟会抑止车辆的正常加速。在某些情况下，例如坡起时，会产生强烈的顿错感，甚至导致车辆突发性前窜。
Wind Booster 电子油门加速器用于解决电子节气门 (ETC) 的迟滞问题。装备了 Wind Booster 的车辆提速会更轻快，倍添驾驶乐趣。
Wind Booster 有用吗?原理：
简单说，Wind Booster 就是为了缓解油门迟滞而诞生的。根据电子油门的特性，Wind Booster 将具有如下优特点：
(1)加速节气门打开，提升静态响应
Wind Booster 的“加速”主要是通过提高节气门响应灵敏度实现的，当系统发现驾驶员有加速意愿时会通过电路驱动节气门尽可能快的打开，这样就使得油门响应的敏感度得到了提高。但是 Wind Booster 并不像很多人说的那样减少了油门踏板信号的分级，实际上油门踏板信号仍然是无级调整的。
(2)放大油门信号增速，提升动态响应
在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，Wind Booster 会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态响应更好。
(3)提供虚假驾驶风格供 ECU 调整发动机参数
现代发动机的 ECU 普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门(俗称拉转速)，ECU 会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。长期使用 Wind Booster 后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了 ECU，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。
专家提醒：不同的车型，应使用专用的 Wind Booster 电子油门加速器!
专家评测结果：
* 在低转速时，引擎的响应时间会缩短一半 (如果是半加速模式，效果略低)。
* 中段加速，也就是在3档升4档的连续加速过程中，引擎响应延时几乎为零。
* 在高转速区域也会有较大的区别。
* 被改进的车辆可以有效的提升低转速传动效果，并防止车辆前窜，因此更安全。
* 提升了整体安全性并富有更多飚车乐趣!
