《汽车简史》是2008年同济大学出版社出版的图书，作者是朱绍中。
《汽车简史》适合汽车行业相关人员、汽车相关类专业学生和社会各领域关注汽车文化并对汽车发展史有兴趣的非汽车专业人士阅读。
书 名 汽车简史
作 者 朱绍中
ISBN 9787560838250
类 别 图书>科技>汽车与车辆
页 数 391
出版社 同济大学出版社
出版时间 2008-12-01
装 帧 精装
开 本 大16开
内容简介
《汽车简史》是《汽车档案博览》书中完整地记录了汽车的诞生及其发展的历程，展示了自1886年真正意义上的汽车诞生以来，人类在汽车工业上所做的努力和创造发明、技术和管理革命，以及汽车产业的兴衰沉浮，再现了汽车的发展轨迹，并结合人类文明与社会发展，从人、车与社会和谐的角度，展望未来汽车工业的发展。《汽车简史》可视为汽车发展史的缩影。
目录
序
前言
第一章 黎明前的探索——追求人类自由移动的梦想
第一节 第一次工业革命与蒸汽时代
第二节 从蒸汽机到内燃机
第三节 先驱者的足迹
第二章 公元1886年——人类移动历史长河中的重要时刻
第一节 内燃机与车的结合
第二节 公认的第一辆汽车
第三节 汽车界的先锋
第三章 大众化时代——拥有一辆汽车不再是梦
第一节 大工业时代
第二节 量产技术和科学管理
第三节 流水线生产
第四节 轮子上的世界
第四章 个性化和多样化的需求——永不满足的欲望推动技术的进步
第一节 管理和营销的革命
第二节 设计师的新舞台
第三节 众神狂欢的节日
第四节 速度的盛宴
第五节 东方的曙光
第五章 行路难——危机初现与应对
第一节 两次石油危机
第二节 节油的竞赛
第三节 环保与安全
第六章 全球化和兼并浪潮——CEO们的甜酸苦辣
第一节 全球化
第二节 世纪之交的汽车世界
第三节 兼并重组的浪潮
第四节 全球造车的时代
第七章 汽车与可持续发展——再次张开人类想象的翅膀
第一节 能源革命
第二节 驱动革命
第三节 智能化革命
附录A 世界汽车发展大事记
参考文献
后记
汽车发展简史
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆 三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小 时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人!同时，汽车 工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中 举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给 我们带来的种种欢乐与梦想…… 汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。 发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽 车呢。
汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、 蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。 人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话， 在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随 着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加 强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。 在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。
这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽 车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。 1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年， 脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁 路上行驶了15.7公里。 1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公 里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分 钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇 奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低 ，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。
市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国 制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在 制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。 由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺 (EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动 机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。 1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先 进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个 行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。
