雅马哈高性能摩托车FZ1，水冷四缸，发热把手，真正的巡航重机!
试车员马不停碲最近在挪威试骑了Yamaha FZ1 Fazer，FZ1虽然是06的作品，但今次试骑的卖点是全罩式full fairing巡航版FZ1 FAZER SP TOURING版本，更特别的是，今次试骑样本是法国版本，原来法国对摩托车的马力上限，立例是108hp!所以这台SP TOURING是阉割了的太监版本，和full power version相差了四十多匹马力，不过一样玩得相当开心。
在账面上FZ1拥有R1澎湃的150bhp引擎和激情的外形线条，绝对吸引，去年Yamaha在南非举行新车上市试车话动，其中一位来自意大利的试车员发生夺命意外，令试车活动被迫终止，随后多位试车员均在试车报告中指出FZ1的油门反应未够细致，中低段扭力也是跑车化设定，没有重型街车在低转时有丰厚扭力的优点，令车评人对FZ1的热情冷却下来。
但FZ1 Fazer对于我来说，仍是相当吸引的作品，尽管试骑的Fazer马力被大幅删减，但因为售价有适当调整，还配备有Sport Touring配套，据说令当地消费者感相当满意，而且车主还可以事后解除被封印了的马力，重新提升了驾驶享受。
账面上Fazer座高815mm不算矮，但实际坐上车时却感到座位高度很低，因为高把手的关系，令我双臂可以自由地舒展，但脚踏的位置却有点奇怪，双腿的屈曲角度似跑车，Touring版本换上了高风挡、扰流器，全啡呤、一对边箱和发热把手，令我在清凉天气高速时仍能保持温暖，虽然马力只得106bhp，但在高速公路上巡航仍然相当足够。
新一代Fazer的引擎运作宁静畅顺，而避震、车架反应都很厉害，制动性能则和上一代Fazer不相伯仲，FZ1 Fazer的悬挂系统在高速时能有效吸收路面震荡，转向表现准绳，虽然Touring设备令车身体积和重量都有所增加，但在攻弯抹角时，仍感觉到它正引领着我快乐地施展驾驶技术，令旅程充满乐趣。
可惜FZ1的但油门反应在中低转时表现确有一点沙石，但如果你大部分时间油门都是大幅度开启的话，便会充分感受到FZ1的冲劲和操控，由于我试骑样本是马力被削减的版本，所以我有更多机会去尽开油门，在高速公路上得以尽情享受高性能巡航的乐趣，驾驶乐趣因减而加呢!
相比起Yamaha另一款以Sports Tourer作为市场定位的FJR1300，两者相比之下，FJR1300马上沦为Tourer!
