杜卡迪848是一个自行车运动用849毫升(51.8 CU)90° V型双缸发动机由制造杜卡迪。它于2007年11月6日宣布为2008车型年，取代了749，尽管848车型名称已经列在1098油箱的兼容零件表上，提前几个月泄露了这个秘密。[ 引证需要 ] 848在10,000 转/分时测试86千瓦(115.6马力)， 在8,250转/分时测得84.1牛顿(62磅)。[3]据制造商声称干重为168千克(370磅)，848削弱了其较大的排量兄弟，1198，乘5公斤(11磅)。
2010年8月，杜卡迪宣布将848 Evo作为该车型的演变。这款自行车采用了小型改装，如黑色摇臂，Mono-block Brembo刹车卡钳，转向减震器支架以及一些非常小的发动机改装。[5]
2013年，杜卡迪宣布848被899 Panigale取代。
市场均价： ￥45500
官方报价： ￥258000 起
来自前任的变更
格子框架
与Ducati Corse合作开发的848格子框架采用Ducati 749的简化管布局，主截面管的直径从28 mm扩大到34 mm，厚度从2 mm减小到1.5 mm。结果是刚性提高了14%，重量减轻了1.5公斤(3.3磅)，帮助848重量比749重20公斤(44磅)。[7]
引擎修订
虽然大多数底盘部件与1098/1198完全相同，但该电机在2008年采用了全新设计。后轮产生大约87千瓦(116马力)，[8]它的性能优于杜卡迪916。产生超过75千瓦(100马力)[ 引用需要 ]甚至升级后的Ducati 998，后轮产生82千瓦(110马力)。[ 引证需要 ] “Testastretta Evoluzione”使用94 x 61.2毫米的钻孔和行程，849毫升的位移，尽管自行车的名称为848. [8]电机外壳采用名为Vacural的新型真空压铸方法制造，可使发动机重量比Ducati 749轻7磅(3.2千克)。[8]进气阀从杜卡迪749号增加了2.5毫米至39.5毫米。排气阀放大1.5 mm至32 mm。阀门角度与Ducati 1098相同。[9]这款自行车采用了一对经过MotoGP设计的椭圆形56毫米节流阀体。[8]
2011年杜卡迪848 Evo对发动机进行了微小的改动，包括新的Marelli节气门体，改进的气缸盖，带有直进气口和重新成形的燃烧室。Ducati声称这些变化将导致4.5千瓦(6马力)的增加，从而在曲柄处测得输出功率达到140马力(100千瓦); 然而，“ 环球世界 ”杂志首次对发动机进行的dyno测试显示，与以前的电机相比仅增加了1.6马力(1.2千瓦)。
湿式离合器
虽然1198和848共享许多类似的部件，但根据916/748和999/749型号，848使用的是湿式离合器，而不是杜卡迪以前超级摩托车的传统干式离合器。制造商声称它可以减轻重量，提高离合器的使用寿命和“感觉”并降低噪音。[10]杜卡迪过去只是按照自行车销售的方式干着手，因为他们首先要遵守赛车的设计要求，不像杜卡迪那样拥有普通的街头自行车。[11] 虽然干式离合器“像一桶石头一样摇摇晃晃” ，[12]杜卡迪及其追随者感觉离合器的“典型噪音是骑自行车者耳朵的音乐。” [11] 848的湿式离合器与此完全不同，因为，“杜卡迪非常清楚地表明工厂内部有一种新的理念来开发每辆自行车，其规格和功能与自行车的目标受众和目标环境保持一致。” [13]
与较大的杜卡迪超级摩托车比较
与其前身749相比，848具有更强的1098/1198的物理和技术设计元素与999相同。在许多情况下，1098 / 1198和848在零件编号上是相同的。
这两辆自行车使用相同的车身，包括油箱。除了转向阻尼器安装座之外，自行车之间的框架是相同的，这导致相同的轴距和前角和轨迹数量。第二代848 Evo采用与1098/1198相同的整体式制动器和与转向阻尼器安装座相同的框架。后悬架，包括悬架连杆是相同的，使用相同的Showa冲击。排气系统的许多部件是共用的，包括容纳消声器和催化转换器的排气罐。
尽管发动机排量存在差异，但两辆自行车共用阀角和镁阀盖。油冷却器和散热器也非常相似。传输是不同的，848上的比率更靠近在一起。
生产厂家 杜卡迪
生产 2008-2013
前任 杜卡迪749
接班 人杜卡迪899
类 运动自行车
发动机 849毫升(51.8立方英尺)，每缸4气门Desmodromic液体冷却90° V型双缸
钻孔 /中风94毫米×61.2毫米(3.70英寸×2.41英寸)
压缩率 12：1 [1]
最高速度 256公里/小时(159英里/小时)[2]
功率 86.2 kW(115.6 bhp)@ 10,400 rpm [3]
117 bhp(87 kW)@ 10,010 rpm [2]
100 kW(134 hp)@ 10,000 rpm [1]
扭力 84.1 N·m(62 lb·ft)[3]
63.1lb⋅ft(85.6 N·m)@ 8325 rpm [2]
96.0 N·m(70.8 lb·ft)@ 8,250 rpm [1]
传输 6速湿式离合器
悬挂 正面：昭和完全可调倒置叉，127毫米(5.0英寸)行程
后部：昭和全可调单块，120毫米(4.7英寸)行程[1]
刹车 前部：两个320毫米半浮动盘，径向Brembo 4活塞卡钳
后部：245毫米圆盘，2活塞卡钳[1]
轮胎 正面：120/70 ZR17
后部：180/55 ZR17 [1]
耙子，小道 24.5°，[1] 97毫米(3.8英寸)[3]
轴距 1,430毫米(56英寸)[1]
外形尺寸 L：2,100毫米(83英寸)[4]
H：1,100毫米(43英寸)[4]
椅子高度 830毫米(33英寸)[1]
重量 168千克(370磅)[1] (干)
燃料容量 15.5 l(3.4 imp gal; 4.1 US gal)包括4.1 l(0.90 imp gal; 1.1 US gal)储备[1]
燃油消耗 5.3升/ 100公里; 53英里-imp(44英里-US)[2]
有关 杜卡迪1198
849今天我们一起聊聊街车，说到街车我想大家首先会想到川崎的Z1000大蟒蛇，外观是相当的霸气，特别是前脸的设计，像一只狂蟒一样，整体车型的线条非常漂亮，按照Z字的设计流程，那么街车不光有Z1000帅，杜卡迪848街霸也是非常帅，拥有和Z1000一样的霸气，那么下面让我们来说说街霸。
该车的名字叫848街霸，该车给你的第一眼感觉就是对得起街霸这个名字，车身肌肉感非常强，加上款粗的编织车架和两根排气管的设计，真是帅呆了，要是有一身强壮的肌肉在配上这台车，那就天衣无缝了，小编第一次见到该车的时候，说实话深深的中毒了，就两个字来形容，带劲。
该车搭载了一台新型L型双缸水冷四冲程849cc排量的发动机，该车采用的L型发动机性能非常高，最大功率为：97kW，最大扭矩为：93.5Nm，不得不佩服杜卡迪的双缸技术，可以和公升四缸车相比，压缩比：13.2:1，建议大家加95号汽油，98更好，该车的车架采用Trellis管式编织车架，街霸848的低扭非常暴力，操控性和舒适性非常好。
其实弯道才是街霸848的强项，该车的配置也是非常高，采用对向四活塞鲍鱼卡钳，加上48mm粗大的悬挂和两根粗壮的排气整车的颜值是非常高，848街霸采用经典单摇臂的设计，车头的设计也是非常独特，下面融入了杜卡迪一贯的设计风格，上面是一个很大的头灯，全液晶仪表，LED灯具，后减震采用高级奥林斯悬挂。
整体来说该车还是不错的，像个硬汉，以上就是小编为大家带来的848街霸，感谢大家的观看。
